南昌到长沙货物分流，物流专线，在中国，由于水运单位运量的基建投资比铁路少得多，运输成本与能耗比铁路运输低，加上铁路负担过重，建设资金有限，而水运又远未得到充分利用，故在一般情况下，能由水运承运的尽量不利用铁路运输；若因水路走向等关系而无法全部利用水运时，也应尽量考虑采用水运与铁路联合运输。在具体进行铁水运输分流时，要对其运输能力、货流的流量与流向、货种及其运达时间要求等指标加以比选，才能确定
2024-05-26
南昌到长沙货物分流，物流专线，在中国，由于水运单位运量的基建投资比铁路少得多，运输成本与能耗比铁路运输低，加上铁路负担过重，建设资金有限，而水运又远未得到充分利用，故在一般情况下，能由水运承运的尽量不利用铁路运输；若因水路走向等关系而无法全部利用水运时，也应尽量考虑采用水运与铁路联合运输。在具体进行铁水运输分流时，要对其运输能力、货流的流量与流向、货种及其运达时间要求等指标加以比选，才能确定
